Brief: En este video, analizamos las especificaciones y lo que significan en la práctica para la carrocería del asiento con resorte del eje del remolque tipo americano Fuwa. Verá un examen detallado de este componente de fundición de precisión ZG270-500, incluidos sus estándares técnicos, precisión dimensional y procesos de tratamiento de superficies. El tutorial destaca cómo su diseño se integra con las barras de torsión de suspensión de tipo americano para un rendimiento confiable en trabajos pesados.
Related Product Features:
Diseñado para sistemas de barra de torsión de suspensión tipo americano en camiones y remolques.
Fabricado con material ZG270-500 con un rango de dureza de HB 120-165 para mayor durabilidad.
Presenta fundición de precisión con un ángulo de tiro controlado de ≤2° y radios de filete de R2-R5.
Construido con dimensiones de 115×180×5 mm para compatibilidad estandarizada.
Se somete a un estricto control de calidad para estar libre de grietas, orificios de aire e inclusiones de escoria.
Incluye una capa de imprimación antioxidante en todas las superficies para mejorar la resistencia a la corrosión.
Se garantiza la planitud de la superficie inferior y se permite el mecanizado cuando sea necesario.
Diseñado para un rendimiento confiable en aplicaciones de suspensión y ejes de servicio pesado.
Las preguntas:
¿De qué material está hecho el cuerpo del asiento con resorte tipo americano Fuwa?
Está moldeado con precisión a partir de material ZG270-500, que proporciona una dureza de HB 120-165, lo que garantiza resistencia y durabilidad para aplicaciones de servicio pesado.
¿Cuáles son los estándares de calidad clave para esta fundición?
La pieza fundida está libre de defectos como grietas, orificios de aire e inclusiones de escoria. Tiene un ángulo de inclinación ≤2°, filetes R2-R5 no especificados y cuenta con imprimación antioxidante en todas las superficies.
¿Se requiere algún mecanizado para el cuerpo del asiento del resorte?
Si no se puede garantizar la planitud de la superficie inferior mediante fundición únicamente, se mecaniza para cumplir con las especificaciones y la superficie mecanizada puede retener algo de piel de fundición.
¿Para qué tipo de sistema de suspensión está diseñado este componente?
Este cuerpo de asiento de resorte está diseñado específicamente para barras de torsión de suspensión de tipo americano, comúnmente utilizadas en conjuntos de ejes de camiones y remolques.